OMC y la gasolina 22/12/2003
Por.Alexander Bonilla D.
En 1990 la EPA de Estados Unidos promulgó la reglamentación sobre
gasolinas, relativa a la composición y las emisiones. Todo para reducir
la contaminación del aire. La norma establecía dos niveles de
emisiones de referencia : una individual y otro oficial. El nivel oficial entrañaba
la aplicación de condiciones más estrictas a los productores extranjeros.
Por eso Venezuela y Brasil reclamaron , porque se verían afectadas sus
exportaciones a Estados Unidos, favoreciendo a los productores nacionales.
El conflicto se elevó a la OMC. Se constató que la gasolina nacional
y la importada eran productos similares. Por consiguiente se contravenía
los acuerdos de la OMC. Se convino con las partes en que una política
para reducir la contaminación del aire guardaba relación con la
protección de la salud y la vida de las personas, pero se constató
que los métodos de fijación de los niveles de referencia no eran
necesarios , pues Estados Unidos podía aplicar otra medida para alcanzar
el mismo objetivo. Se rechazó la justificación de la medida y
se determinó que , si bien una política para mitigar el agotamiento
del aire puro correspondía al objetivo de conservar un recurso natural,
los métodos de fijación de los niveles de referencia no tenían
como principal objeto la conservación . Concluyeron que la Reglamentación
sobre gasolinas no se justificaba .
El resultado fue la determinación de que la aplicación de la Reglamentación
de Estados Unidos entrañaba una discriminación injustificable
y una restricción encubierta del comercio.
Interesante el caso.