Reciclaje de vehiculos feb. 2006
Por.Alexander Bonilla D.
1.
En Costa Rica tenemos muchos vehículos que ya cumplieron su vida util.
Solo sirven para el reciclaje. Lo malo es que aquí no tenemos ninguna
norma que regule el reciclaje de vehículos.
El problema ambiental con los vehículos se ha relacionado siempre con
las emisiones al aire. Pero no se habla de qué se hace con los vehículos
al final de su vida útil. En costa Rica algunos los desarman y se venden
en repuestos y partes usadas.; otros van a un botadero o se tiran en cualquier
charral o barranco.
Aquì podríamos tomar en cuenta la normativa europea que opera
sobre el tema desde el año 2000. Esto es importante si se aprueba el
TLC, porque podrían ingresar màs vehículos y se incrementarìa
el parque automotor en nuestras etrechas y llenas de huecos calles.
Un 24% de un vehículo es residuo de alta toxicidad: plásticos,
líquidos, llantas, hules, vidrios, y otras sutancias.. Un 76% es hierro
y acero. Se dice que el reciclaje de vehiculos no es un gran negocio; aunque
en Costa Rica pareciera que la venta de repuestos usados o partes sì
es un gran negocio., para algunos.
2.
En Europa existe la Dirctiva 2000/54/EC para el reciclaje de autos viejos, que
busca prevenir la acumulaciòn de vehículos de desecho y promover
la recuperación , reutilización y reciclaje de sus componentes
para proteger el ambiente. Tambièn busca mejorar el desempeño
ambiental de os actores económicos involucrados en el ciclo de vida y
el tratamiento de los vehículos de desecho.
Algunos aspectos de la normativa :
-que el ùltimo dueño del vehículo entregue el carro viejo
a una planta de reciclaje autorizada sin costo alguno.
-los vehículos modelo 2003 en adelante no contendrán mercurio
, cromo, cadmio o plomo.
-el almacenamiento y tratamiento de vehículos desechados debe ser controlado
en cuanto a la disposición de desechos.
-se recolectan las partes usadas y se trasladan a plantas autorizadas para su
tratamiento ( o su venta si estamos en CR). (Esto podría servir para
controlar el robo de carros , pues habrìa que elaborarse un certificado
de destrucción , y cada parte tendría un código de identificaciòn
.).
-Toda empresa recicladora debe operar bajo normas ambientales y certificarse
(No se podría exigir esto a los talleres y ventas de partes de carros
viejos en CR ?).
Un proyecto de ordenar el reciclaje y venta de repuestos en CR lo podría
apadrinar el INS, el MINAE y M. De Salud, para controlar el robo de vehículos
y la contaminación.
3.
En el reciclaje de vehículos viejos en Costa Rica las empresas vendedoras
de autos o importadoras deberían asumir su cuota de responsabilidad ,
tanto srecibir la chatarra como para promover su reciclaje. Hay que ir pensando
en una gran planta recicladora de carros viejos en algún paìs
centroamericano ( con o sin TLC), para hacer de un problema de contaminación
un gran negocio y crear muchos empleos.
Los carros viejos hoy engrosan botaderos clandestinos y contribuyen a la contaminación.
De be controlarse la contaminación que provocan partes de motores y accesorios
de los vehículos. De paso, al establecerse un Centro de reciclaje de
vehículos se puede controlar màs y mejor la venta de repuestos
o partes usadas que se venden a la libre, sin control y que fomenta el robo
de vehículos.
Apostemos a una gran planta de reciclaje de vehículos en desuso, porque
vamos a tener mas carros y muchos pasaran a ser chatarras en toda Centroamérica.
¿Quièn se querrà comprar un proyecto d este tipo...?. Una
cooperativa, o la empresa privada ??