Impacto ambiental de una planta de asfalto marzo 2005
Por.Alexander Bonilla D.
1.
Una planta de asfalto puede ser altamente contaminante, dependiendo de la marca
y tecnología utilizada. En el caso de Costa Rica la gente está
prejuiciada por aquella planta que estaba entre Tibás y Santo Domingo,
que tiraba chorros de humo negro.
Dichosamente hoy existe tecnología de punta y plantas modernas que provocan
menos contaminación. Sin embargo , hay impactos que preocupas a las comunidades
y a los ambientalistas, entre ellos :
.La contaminación atmosférica derivada de los emisiones directas
de la planta y por la maquinaria y equipo de transporte del material.
-El ruido asociado a la planta y equipo y maquinaria utilizado en el proceso
constructivo y operativo.
-La contaminación por la generación de polvos en trabajadores
o comunidades vecinas.
-Enfermedades que se pueden generar por los solventes y componentes del asfalto.
-El impacto en las aguas subterráneas por eventuales derrames de asfalto.
En otros países se han presentado juicios (Colombia) por la construcción
y operación de plantas de asfalto, que han generado toda una polémica
entre ambientalistas, comunidades aledañas, y los empresarios dueños
de la planta..
En Costa Rica se está generando una polémica por la construcción
de una planta de asfalto en Cartago. El asunto está en la Setena y en
el despacho del Ministro de Ambiente.
2.
Una planta de asfalto puede ser altamente contaminante según la tecnología
y marca de la planta. Por eso es importante preocuparse por estos temas.
Por supuesto que una planta de este tipo , si se fuera a instalar en costa Rica,
tiene que tener la aprobación de la viabilidad ambiental de la SETENA.
En Colombia se presentó un caso muy interesante con la construcción
y operación de una Planta de asfalto. El conflicto llegó a los
tribunales. Un resumen para que las partes en conflicto en Costa rica lo consideren:
-Es posible que esa planta viole normas ambientales generales, pues afecta un
barrio residencial.
-Produce altos niveles de ruido.
-Se dieron protestas por parte de las comunidades aledañas.
En parte eso decían e hicieron los demandantes.
Una inspección de los jueces detectó:
-La maquinaria produce alto ruido.
-Trabajan hasta altas horas de la noche.
-Unas 150 vagonetas entran y salen por día.
_Partículas de polvos en viviendas vecinas.
-Vecinos denuncias problemas respiratorios por los polvos generados.
-En 1991 se pidió cerrar la planta por el alto volumen de contaminación
.
En la resolución final los jueces pidieron a las autoridades sanitarias
y ambientales velar porque se cumplieran las normas establecidas para beneficio
de los demandantes. Esa planta ya estaba en operación.
La de Costa Rica apenas es un proyecto y tiene ya una apelación ante
el Ministro de Ambiente.
3.
En la SETENA se tramita el proyecto para la construcción de una Planta
de asfalto en el Alto de Ochomogo, Cartago.
El 17 de diciembre del 2002 la Setena emitió la siguiente resolución(1262-2002.-Setena).
Se cita que de acuerdo a un informe de inspección se declaró “NO
VIABLE AMBIENTALMENTE EL PROYECTO” por las emisiones e impacto a los suelos,
y por la oposición rotunda de Acueductos y alcantarillados. Además
se dice que Acueductos y Alcantarillados se opone porque la planta se ubicaría
“dentro del área de recarga de las denominadas fuentes del Padre
Carazo, que A y A usa para abastecimiento público.
No obstante la empresa en enero del 2003 presentó un recurso de revocatoria.
El 24 de junio del 2003 la Setena dicta otra resolución(720-2003-Setena)
que declara con lugar la revocatoria y solicita un Estudio de Impacto Ambiental
exhaustivo. El 10 de marzo del 2004 la empresa presenta el Estudio de Impacto
Ambiental bajo el expediente 352-2002-Setena.
Así están las cosas.
No sabemos qué va a resolver la Setena y /o el Ministro de Ambiente.
Pero la pregunta que nos han planteado los opositores tiene validez : ellos
dicen ¿ si ayer la misma Setena dijo que no era viable ambientalmente,
y A y A se oponía por su impacto en fuentes de agua, qué puede
hacer variar hoy el criterio de Setena y A y A ¿?. Interesante el caso.
Estamos seguros que el debate y la polémica seguirá y llegará
a otros estrados legales y ambientales.
4.
Nos reunimos con representantes de la empresa que quiere poner una planta de
asfalto en el alto de Ochomogo. También estuvo presente el Ing. Andrei
Bourroete, Asesora Ambiental de la empresa y quien según el EIA presentado
a la Setena, sería el responsables de la Regencia Ambiental(pag. 21).
Tanto los empresarios como su Asesor Ambiental nos manifestaron que la planta
es portátil y que es de última tecnología. La planta es
de la marca ALMIX, la cual , según ellos, sería la primera en
Latinoamérica. Dicen que está aprobada por las autoridades ambientales
de Estados Unidos .
Manifestaron que serán respetuosos del ambiente y que respetaran lo que
decida la Setena.
Agradecemos a los empresarios quienes abiertamente respondieron a nuestras inquietudes
y nos entregaron una copia del Estudio de Impacto Ambiental.
También nos reunimos con la Secretaria General de la Setena , un abogado
y un técnico, para conocer el punto de vista oficial. Agradecemos a ellos
la atención brindada.
De todas maneras son ellos la Setena y /o el Ministro los que deben tomar una
decisión a favor o en contra del proyecto. Y estamos seguros , que sea
cual sea la decisión el pleito seguirá en otro lado.
Esperemos acontecimientos. Ya llegará el momento de externar un criterio
sobre el tema. Particularmente nos preocupa el ruido, los polvos, el impacto
en fuentes de agua, el incremento del flujo de vagonetas en la cuesta del Fierro,
la regencia ( el control ambiental) y otros aspectos, que se los hemos hecho
llegar a las autoridades ambientales.
La pregunta es ¿ se puede poner esa planta de asfalto ahí en el
Alto de Ochomogo?.
Esperemos la resolución de la Setena o del Ministro. Ellos tiene que
resolver si se sigue o no con la tramitología del proyecto. Ya dimos
nuestros aportes.