Se cobra por la gestión de llantas y aceites usados 4/10/2004
Por.Alexander Bonilla D.
1.
Hemos dicho que la Fábrica de Cemento de Cartago cuenta con autorización
del Ministerio de Salud para gestionar como combustible alternativo las llantas
y los aceites usados. Pueden mezclar hasta un 15% del total del componente energético
usado por la fábrica. Sin embargo, hasta el momento han utilizado en
promedio el 10%.
Para gestionar aceites usado y llantas viejas la fábrica por supuesto
ha tenido que realizar cambios tecnológicos costosos. Han invertido como
2 millones de dólares en laboratorios, profesionales, equipos, análisis
de gases. Recordemos que los aceites o las llantas tienen que llevar un análisis
de sustancias tóxicas y un pretaratamiento especial. No es que se tiran
al horno y ya, pues los aceites no pueden contener PCBs, que pueden producir
dioxinas o furanos, y las llantas tiene que ser desarmadas.
Por todo ellos, la fábrica de cemento no puede hacer de gratis la gestión,
pues como empresarios, tienen que compensar la inversión. Es un negocio,
es un servicio que ofrecen a los que generan esos desechos. Un servicio , que
como en otros lugares debe pagarse. Por supuesto que hay que reconocer que ese
servicio , aún pagado, ofrece ventajas al país en el tanto trata
adecuadamente esos desechos, que de otra manera estarían contaminando
el territorio nacional. En el caso de los aceites solo se recoge un 20-25% del
total usado en costa Rica, de lo cual legalmente solo se gestiona un 9%.
El resto ¿? No se sabe. Mucho va a ríos, aguas, o subterráneas,
o se queman en industrias no aptas (trapiches,fábricas de papas tostadas,etc.).
2.
Al igual que en otros lugares del mundo , los desechos como llantas o aceites
usados , deben ser gestionados bajo la responsabilidad y costo de quien los
genera. Sin embargo aquí esto no se da, pues no se ha legislado sobre
ello, lo cual hace que se de una anarquía ambiental, donde gran cantidad
se convierte en agente contaminante.
La fábrica de cemento de Cartago ha hecho gastos para ofrecer el servicio
de incinerar como combustible alterno, las llantas viejas y los aceites usados.
Pero eso no lo hacen de gratis, salvo algunos aceites que los reciben por intermedio
de la Shell, Texaco o Castrol. Quien los lleve a esas empresas le pagarán
mil colones por estañón; la fábrica no recibe aceites a
minoritarios en forma directa.
El aceite de los barcos( que son una mezcla de lodos y aguas y que se tienen
que pretratar) pueden llevarse a la fábrica, pero tienen que pagar un
costo de 50 dólares por tonelada(aunque pueden negociar y pagar hasta
$20). En Estados Unidos se cobra $90 la Tonelada y en Europa hasta $200 la Tonelada.
Las llantas las recibe también la Fabrica de cemento, pero cobran a $15
la Tonelada( que son una 20 llantas), o sea, unos $0.25 por una llanta pequeña.
No se quema plástico bananero ni melonero en la actualidad. Solo se usó
para las pruebas del protocolo.Sí se usan plásticos de envases
de agroquímicos como parte de un programa de limpiemos nuestros campos
en convenio con la Camara de insumos ( unas 16 toneladas en el 2004)
Otras empresas como Cementos del Pacífico y VICESA podrían ventral
al mercado de las llantas y/o aceites. Esperaríamos que el Ministerio
de Salud les permita realizar este tipo de gestión con combustibles alternativos.
Finalmente, los generadores de desechos deber ir incorporando en sus costos,
el costo de la gestión de esos desechos. El Ministerio de Salud debe
impulsar esto y dictar la legislación pertinente.